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第二百二十二章别想修铁路

作者:迷迷糊糊的虫子 返回目录 章节错误?点此举报

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    “这个高粱米脑袋就是指你们两个没文化,明白不。咱说说啊!这个火车你们没见过吧,这还是第一次见到这东西,还是第一次坐对不对,这东西到底有什么好处你们能知道?少糊弄我,说说,到底怎么回事?”

    “不说行不,你就说说,我们能修不?”洪进财不耐烦的说完就举起拳头,在他眼前晃了晃,大有一言不合就落下的意思。

    天大地大拳头最大,惹不起啊!高鸿升把身子往床里面蹭了蹭,躺在床上看了看车棚说道:“真不说,算了,不说就不说,这个铁路对于别人来说很难,对咱们来说简单多了。铁路主要由下面几部分组成的,首先就是铁道线,这个铁道线主要由路基,铁轨跟枕木组成,然后就是跑在铁路线上的火车头跟车厢。铁轨这破东西我要多少有多少,枕木吗!也好解决,水泥咱们有,用哪个自己搞就行。火车头跟车厢更是没的说,就是我拿出来最破的也比这列火车的车头跟车厢先进多了。可是问题是没地方建啊!大清国可是不许你们修铁路的,你们就绝了那个心思吧。”

    牛逼哄哄的说完,高鸿升转头抬了抬眼皮瞅了眼冯老四,这里面能拿主意的还是他。

    修铁路对于这个时代的人可能是一件十分困难的事情,但是对于高鸿升来说就不是一个事。

    现代钢材市场上有的是俄罗斯的废铁轨,你是要多少有多少,一吨才几千块钱,可是那质量比这个年代最好的铁轨都好,再说了,这个年代火车的时速才每小时三十公里,载重也不大,就那乌龟一样的速度运那么一点东西,什么铁轨不敢用?

    车头跟车厢,就是废品收购站中的那些报废火车头都要比这个年代的强太多了,要知道中国现在那些淘汰的蒸汽机车、柴油机车都找不到地方处理,高鸿升划拉一圈搞个十几个车头来简直太简单了。

    火车的车厢就不要说了,淘汰的绿皮车要多少有多少,中国那东西多去了,倒腾过来改一改比这个时代连电灯都没有的破车厢不强百套。

    “怎么修个铁路还是难事了,洋人都能修不就成了,你让艾伯特他们来修啊!那不就是洋人了,难道非要我们出头吗?高粱米脑袋。”冯老四嘲讽的说完,还冲着高鸿升眨了眨眼睛,那意思分明是到底谁是高粱米脑袋。

    “可不,艾伯特,约翰他们不是洋人吗?他们出头修不就成了,还说我们是高粱米脑袋,我看你才是吧!”洪金财紧接着话茬打击着高鸿升。

    高鸿升痛苦用手一捂脑门,苦笑不得的说道:“洋人们修一条铁路也不是那么容易的,这里面的事情多了去了,你们知道铁路沿线五十里开采权吗?铁路驻军条例吗?修铁路不是你们考虑的那么简单,太难了,咱不修行不,我给你们搞汽车行不行,就是可以在公路上跑的四个轮子的大轿车,比火车还快还舒服,你睡一宿到济南,咱用汽车四个钟头就到济南,还让你躺着到,行不行。”

    在清末修一条铁路简直太难了,德国修一条济青铁路那可是连大炮都用上了,自己要是修一条是不是也要用上,可那是对同袍啊!可你要是不用可怎么解决那些钉子户们,那些地主老财可都不是善茬,一个个阴损狡猾的要命,搞不好他们鼓动一帮人在前面闹,后边他们偷着收钱。

    修公路就没这么多麻烦事了,修桥铺路在古代那可是积大善的大好事,一般来说谁都不敢拦着,号召一下连人工费都省了,搞个几十辆汽车还是很简单的,老解放也好,老黄河也凑合,总比搞铁路简单多了。

    “不管,我们就要修,原因你就别问了,反正是不修也得修,我就是要争口气,一定要修条铁路,铁路上跑的车厢要比这个好,你就想办法吧。”冯老四眼睛一瞪斩钉截铁的说道。

    “一条破铁路那样那么多的事,咱一不要什么开采权,二不要什么驻军,咱就修一条跟你那个公路一样联通两地的铁路,地方上面郑博和秦耀祖他们两个这些日子吃了咱们不少了,这次升官也是咱们送给他们的功劳,让他们帮忙,不就是花银子吗!我还就不信买通不了山东府上上下下的官员,咱就在山东地界修,就修莱芜到济南这么一段,只要是在山东府内我就不信买通不了,实在不行不是还有洋人吗?你让那个洋鬼子艾伯特出头,上下一起动手,我还就不信了。跟二哥一样,你修也要修,不修也得修,你就想办法吧。”洪金财躺在高鸿升的旁边用手捅着高鸿升说道。

    “光说修铁路,你们知道修铁路的多钱吗?也不怕吓着你们,就是咱们跑的这一趟的收入都扔里都不够,你们还修不?”高鸿升眼看着好像要拦不住连忙抛出资金的问题来打消他们的念头。

    “要多少,你说个数,实在不行这趟欧洲我俩的份子都不要了,你看够不够?”冯老四有些心虚的说道。

    “不够,这趟欧洲赚的钱都不够,起码跑上个三四趟还差不多,可是那条公路怎么办?你俩这次的份子钱够不够修那条公路的都是个问题,我琢磨没准我还的往里面贴补一部分,现在又想修铁路,那有那么多的钱?”

    其实修一条两三百公里的铁路真算下来没多少,山东地界的大山很少,基本上属于丘陵地带,地势还算凑合,比起东北大平原来说山是多了点,但都不高,上千米的高山很少,大部分都是几百米的大山包。

    同时真要是干起来,也不是太难,这个年代别的不多,吃不饱的人最多,移山填海不可能,但是开山修路无外呼就是炸药开路结合人海战术。。

    后世看起来很难得事情,在人海面前就不是什么难事,但是花费那是少不了的。

    高鸿升原来他们修的那条简易公路,其实就是距离黄河大堤十几里地修的,一来修的比黄河大堤高,将来万一大堤决口了这条路就可以当大堤用用,二来距离黄河比较近,施工时候运输个粮食沙石什么的简直太方便了。

    管理方面高鸿升采用的是一种看似混乱的方式进行的,每一段公路都是直接把公路承包给附近的地主老财们,但是他们只是承包方不负责施工,具体的施工由高鸿升派去的小喽啰们领着地主老财们提供的人力来进行施工。

    地主老财负责整个施工的后勤供应,什么垫路基的三合土,护坡用的沙石料、混合在泥土当中增加牢固度的秸秆麦秆,搭棚子的芦苇草席,柴米油盐酱醋茶等等都由当地的地主老财负责供应。

    地主老财们负责土地、原料和施工人员的供应,这样地主老财们就有钱赚,地方上面根本就不需要高鸿升他们操心,这些坐地户们就把一切都摆平了,更是不会出现阻挠施工的现象。

    能阻挠施工的都是什么人,贫困的农民吗?给他们个胆子也不敢啊!都是那些地主老财们想捞好处鼓动大家去闹,他们躲在后面捞好处。

    你阻挠施工就没有原料供应的钱赚,土地才值几个钱,修大堤的沙石跟土方那才是大头,就是那些柴米油盐的都能让你赚死,没那个傻子会用占地来阻挠施工,那不是挡自己的财路吗!

    小喽啰们负责施工,好处就是避免了承包方对施工人员的盘剥,工程质量方面也有保证。

    由于小喽啰们要负责施工,雇工当然也就归他们管了,工资什么也都是他们说了算,否则怎么管理,工资什么的都是明码实价张贴出来直接发放到人头,这样地主老财们想在其中抽个头什么的就难了。

    进了穷棒子们手里的钱,你想要抠出来那可是要了老命了,不跟你拼命就不错了,估计也就开始的时候能收点好处,捞个人情什么的,可乡里乡亲的你真的就能抹得开那个面子吗?

    同时原料的好坏直接跟工程质量就挂钩了,要是验收不合格可不是罚款那么简单了。

    首先高鸿升他们就要调查手下的人收没收好处,要是没收好处还好说,找找原因返工就行了,但是要是收了好处那可就直接挖个大坑活埋了,土匪可是没那么多的规矩,今天收了好处自己留下了,明天就能收了好处出卖了他们,高鸿升他们容的下这种人吗?

    对于给自己手下送好处的人,不抄家来个满门抄斩就算不错了,高鸿升他们可是土匪,想打家劫舍的找理由都找不到,有个理由那还能绕了那帮黑心鬼?

    工程质量方面,高鸿升是直接就请附近乡村那些稍微有点名望的人来当验收和施工质量检查员,这些人当验收和检查员有一个好处就是不容易被收买,都是乡里乡亲的谁不知道谁啊!

    还有就是他太坏,每一段路承包的路段他都让人立一个大石碑,那石碑上刻着从哪里到哪里是那几个村子承包修建的,承包人是谁,施工的是那个,验收的是谁。

    这要是质量方面出了点问题,那可就是明摆着,到时候走这条路的人一看谁不知道啊!

    要是不好好修,那可是丢几辈子的人,以后出门碰见其他村的人还抬头不抬头了,丢不起人啊!

    从济南府开始修的他倒是知道,但是现在修到那里他就不知道了,还有就是到底用了多少人,有多少个村庄参与了修路的事情,他根本就没心思管,把方法告诉二当家的后就都交给他了。

    那条路主要是解决他们这些土匪家属们的工作问题,说白了就是高鸿升出钱搞了一个长期的大型建筑工程,然后把工程交给那些小土匪们的家属们来干,省的那些人没事干闹出幺蛾子出来,同时也收买收买手下人的人心。

    直接发钱不是不可以,可是你总不能总发钱白养着吧,那样什么都不干的就有钱,那谁还会干活?那不成了共产主义了,这些人有那个共产主义精神吗?

    高鸿升对于修铁路还真不打怵,他那条路可是修的好好的,最起码从鹰架山到济南府接着到历城那可都修完了,修铁路不过就是技术含量高点,花钱多点,不过不是可以请人吗?现在可是他就在欧洲,还怕找不到能负责修建一条铁路的工程师吗?

    可是高鸿升不是到这边来干事业的,他是来赚钱的,好吗赚的钱都花出去了,他疯了来做贡献啊!修公路是为了给手下人好处,变相的发钱收买人心,让那边手下死心塌地的跟着自己混,好一心一意的保护自己。

    就跟现在一样,冯老四跟洪金财干嘛跟着他往国外跑,不就是他现在是整个鹰架山几千兄弟们的财神爷吗?生怕他有一点的闪失,他们回到原来那有上顿没下顿的日子了。

    高鸿升直接就把修铁路的费用往高了提,提到他们接受不了的地步,好彻底绝了他们修铁路的心思。

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