第312章 学车口诀
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第二天，牛天苟早早地就起床了。
昨晚，他在网上看了几个学车教学视频，基本上熟悉了开车的步骤和程序，又把那本汽车驾驶员必修教程翻了一遍，但总觉得不过瘾。
是呀，光看不练是假把式，又看又练才是真把式。
古人不是说过“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”吗！
他得找辆车来练练手，找找感觉，否则，这20天白白地浪费过去真是太可惜了。
想到这里，牛天苟吃完早餐后便来到八楼艾副总的办公室，汇报了自己学车的情况，然后便硬着头皮把自己想找辆车练练手的事说了。
“没想到你这么上心，那行，早练早上手。”艾副总听完后满意地一笑，然后爽快地道，“就用我的车吧，反正这车以后都是你开的。”
“让王经理找个会开车的陪你练吧。”把车钥匙交给牛天苟后，艾副总又如同嘱咐弟弟般地轻声道，“练的时候开慢些，小心点。”
“嗯。”牛天苟点了点头，激动地拿着钥匙，转身就出了门，直奔王经理的办公室。
“今天我先陪你练一把吧，反正我今天也没什么要紧的事，正好过过车瘾。”
一听牛天苟想练车，王经理二话没说，站起来带着他出了办公室，边下楼边道：“以后呢，我就让史主管和廖领班有空陪你练，这两人都会开车，尤其是史主管，车开得可顺溜了，好好向他学，时间久了，你会成为一流车手的。”
来到楼下车库，开了车门，牛天苟先坐进了副驾驶室，观察着王经理的动作，只见他拉车门、上车、调座椅、系安全带、调后视镜、关车门、踩离合、推空档、打火、打转向灯、观察车前和两边、鸣喇叭、挂档、松手刹、松离合……
这一套动作牛天苟虽然熟记在心，但王经理却做得自然连贯，如行云流水一般，不禁暗暗佩服。
一把方向盘，车子出了车库驶入街道后，王经理边开边道：“开车启动其实很简单，我总结的步骤口诀就是：下踩离合上打火，挂档松刹松离合。”
王经理谈着自己的开车经验，牛天苟认真地听着。没想到王经理也有自己的一套经验，不但简洁而且易记，对于像牛天苟这样刚学车的人来说非常实用，不禁在心里默记了几遍。
“‘下踩离合’就是左脚踩下离合器踏板，‘上打火’就是右手启动发动机。‘挂档’就是挂一档，因为车停着挂的是空档；‘松刹’就是松开手刹，不是松脚刹（制动踏板），车辆启动与脚刹无关；‘松离合’就是慢慢松开离合器。这样，车子就起步了。”王经理接着解释道。
“下踩离合上打火”，牛天苟细细体味着这句话，结合着他刚学到的离合器知识，越想越觉得有道理。
为什么要踩下离合器后再打火呢？因为首先要启动发动机，必须让车轮传动系统上的离合片离开发动机飞轮，让发动机无负荷启动，否则，发动机启动就会受到摩擦掣肘，不是发动不起来，就是发动了也容易熄火。
“挂档松刹松离合”，这句话就更容易理解了。
待发动机运转正常后，挂上一档，松开手刹，然后慢慢松开离合踏板，车轮传动系统上的离合片贴近发动机飞轮，通过摩擦把动力传给车轮，车子就自然平稳起步了。
而且，“下踩离合上打火”的操作顺序是从左到右的，“挂档松刹松离合”的操作顺序是从右到左的，特好记。
接着，王经理换档，左脚一踩，右手一拉，又是一连串的动作，优雅而纯熟，车子加速，街两旁的景物飞速向后倒去。
“换档有口诀吗？”牛天苟见他操作后问。他特别想听口诀，因为口诀言简意赅，听后不忘，免得啰啰嗦嗦一气解释后，还是不得要领。
“这更简单了，三个字：踩、换、松。”王经理眼睛盯着前方解释道，“先踩下离合器，接着换二档，然后慢慢松开离合器。以后逐级换档都是这样。”
“踩、换、松”，牛天苟记住并理解着。
踩下离合器就是让离合片离开发动机飞轮；换档就是在车子凭着惯性继续向前行驶的时候增档或减档；慢慢松开离合器就是让离合器先恢复到半连动状态，最后恢复到全连动状态。
根据学到的变速杆知识牛天苟知道，换档能改变车轮传动装置齿轮的大小，从而改变车速；升档加速，降档减速；适当加速不仅提高车速，而且降低油耗。换档如果不踩离合，车轮传动系统上的离合片紧贴发动机飞轮，根本换不动。
起步是“下踩离合上打火，挂档松刹松离合”，换档是“踩、换、松”，牛天苟完全熟记在心了，仅这两句口诀就足以让他练上几天了。
车行驶了约半个小时便到了一个废弃的场地，王经理把车减档开到场地边上，又是一连串的动作，车子停下来并熄了火。
“现在该你了。”
王经理打开车门走了下来，与牛天苟对换了座位。
“停车也有口诀吗？”牛天苟坐稳后系上安全带后，想着刚才王经理的动作问。
“踩下离合与脚刹，挂入空档拉手刹。”也许是早知道牛天苟又要问，王经理想都没想便道，“踩下离合器踏板和脚刹制动踏板，等车停稳后，变速杆挂到空档，拉起手刹。”
牛天苟懂了，踩下离合器是自然的，脚刹手刹都要用，停车当然要挂空档。
“开始吧。”
等牛天苟熟悉并试着操作了几遍二“杆”（变速杆、制动杆）和三“踏板”（离合器踏板、制动踏板、油门踏板）之后，王经理示意地望着牛天苟笑了笑。
“下踩离合上打火”——牛天苟默念口诀从左到右操作起来，发动机便发出了低沉的嗡鸣声。
“挂档松刹松离合”——牛天苟摸索着从右到左一番操作，眼睛盯着前面的场地，并不看车内，车子终于开始起步了！
牛天苟小心翼翼地紧抓着方向盘，眼睛睁得溜圆，尽管聚精会神，但车下的轮子似乎欺负他这个新手似的，不太听方向盘的使唤，车子总是“蛇行”着向前，左右摇晃，歪歪扭扭的。
那模样仿佛醉汉一般踉跄，又仿佛刚学走路的小孩一般蹒跚，忽左忽右地在场地中瞎“晃悠”……牛天苟一时心情紧张，手忙脚乱，浑身开始出汗。
“稳着点，别慌，开始都这样……”
只要车子还在场地内“兜圈”，王经理似乎并不担心什么，一脸平静地道：“不要死扳着方向盘，握方向盘应以左手为主，单手扣腕旋转操纵，右手附带辅助……对，就这样……控制方向完全靠感觉，练多了就熟悉了，熟了就能生巧嘛。”
过了大约二十多分钟后，也不知道车子在场地里“兜”了多少歪歪扭扭的“圈”，牛天苟总算是找到了点感觉，原来这车子的方向盘就跟自行车的“龙头”差不多。
“停车休息一会儿吧。”见牛天苟脸上渗出了细密的汗珠，王经理这才道。
“踩下离合与脚刹，挂入空档拉手刹”——牛天苟依口诀双脚并用，左脚踩下离合，一踩到底，右脚踩下脚刹，等车停下后，将变速杆拨入空档，拉起手刹，然后熄火。
“嗯，不错不错，车停得很好嘛。”也许是为了鼓励，也许是真的认为牛天苟做得很好，王经理笑着连声称赞道，“第一次练车就能做到这样，比我刚学的时候强多了。”
“这还不是多亏你那几句口诀总结得好。”牛天苟抹了一把脸，憨厚一笑。他说的倒是实话，要不是记住那句停车口诀，他又得手忙脚乱一阵。
两人打开车门下了车，牛天苟掏出一支烟递了过来：“你有这么好的开车经验，不去当教练真是可惜了。”
王经理听后只是笑了笑，没有再说什么。
“噢，还有一个重要的经验没有告诉你，就是……离合器踏板与油门踏板的踩法。”两人抽了一阵烟后，王经理忽然想起了什么。
“有口诀？”牛天苟问。
“当然。”王经理一笑，然后才道，“‘离合油门跷跷板，一下一上脚不乱。’”
“跷跷板？”牛天苟一愣。
“嗯。”王经理弹了弹烟灰，“许多刚开始学车的人对于脚下的三个踏板闹不清楚，常常在紧急情况下手忙脚乱地踩错了，该踩这个的却踩了那个。”
“其实呢，弄清楚了也简单。你来看。”
王经理打开车门，指着车内的三个踏板道；“左边的是离合器踏板，右边的是油门踏板，中间的是脚刹（制动）踏板。
“中间的脚刹踏板除了停车或在紧急情况下用外，平时基本不用，而用得最多就就是左边的离合器踏板和右边的油门踏板，所以驾驶员的左脚经常靠在离合器踏板、右脚经常靠在油门踏板上。
“‘离合油门跷跷板，一下一上脚不乱’说的是，离合器踏板与油门踏板就像跷跷板的两端一样，这一头慢慢踩下去，那一头就要慢慢抬上来，也就是说，踩下离合器踏板的同时就要把油门踏板松上来，踩下油门踏板的同时就要把离合器踏板松上来，只有这样把它们两个当成跷跷板一样，一下一上地自然配合，脚法才不会乱。
“比如，刚才车子起步‘下踩离合上打火’时，油门踏板是抬上的，‘挂档松刹松离合’时，油门踏板是要慢慢踩下的。刚才你没有踩油门踏板而起步成功，是因为这车子的车况好和这场地的路况好，如果遇上车况或路况不好的话，松开离合器而不同时慢踩油门加油，车子很可能会熄火。
“再比如，刚才停车‘踩下离合与脚刹’时，油门踏板自然松开抬上。这样左右两脚平时像踩跷跷板那样配合训练，时间一长就默契了，自然就不会出现手忙脚乱的情况了。”
“记住了。”牛天苟认真地点了点头。
离合踩下，油门就抬上；油门踩下，离合就抬上。这很容易理解：离合器踏板慢慢踩下，离合片与发动机飞轮慢慢分离，不需要加大动力，自然就不需要加油了，油门踏板当然要慢慢抬上，而离合器踏板慢慢抬上，离合片与发动机飞轮慢慢贴近，需要通过摩擦传送动力，自然就要加油，油门踏板当然要慢慢踩下，否则，不出现熄火现象才怪了。
第二天，牛天苟早早地就起床了。
昨晚，他在网上看了几个学车教学视频，基本上熟悉了开车的步骤和程序，又把那本汽车驾驶员必修教程翻了一遍，但总觉得不过瘾。
是呀，光看不练是假把式，又看又练才是真把式。
古人不是说过“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”吗！
他得找辆车来练练手，找找感觉，否则，这20天白白地浪费过去真是太可惜了。
想到这里，牛天苟吃完早餐后便来到八楼艾副总的办公室，汇报了自己学车的情况，然后便硬着头皮把自己想找辆车练练手的事说了。
“没想到你这么上心，那行，早练早上手。”艾副总听完后满意地一笑，然后爽快地道，“就用我的车吧，反正这车以后都是你开的。”
“让王经理找个会开车的陪你练吧。”把车钥匙交给牛天苟后，艾副总又如同嘱咐弟弟般地轻声道，“练的时候开慢些，小心点。”
“嗯。”牛天苟点了点头，激动地拿着钥匙，转身就出了门，直奔王经理的办公室。
“今天我先陪你练一把吧，反正我今天也没什么要紧的事，正好过过车瘾。”
一听牛天苟想练车，王经理二话没说，站起来带着他出了办公室，边下楼边道：“以后呢，我就让史主管和廖领班有空陪你练，这两人都会开车，尤其是史主管，车开得可顺溜了，好好向他学，时间久了，你会成为一流车手的。”
来到楼下车库，开了车门，牛天苟先坐进了副驾驶室，观察着王经理的动作，只见他拉车门、上车、调座椅、系安全带、调后视镜、关车门、踩离合、推空档、打火、打转向灯、观察车前和两边、鸣喇叭、挂档、松手刹、松离合……
这一套动作牛天苟虽然熟记在心，但王经理却做得自然连贯，如行云流水一般，不禁暗暗佩服。
一把方向盘，车子出了车库驶入街道后，王经理边开边道：“开车启动其实很简单，我总结的步骤口诀就是：下踩离合上打火，挂档松刹松离合。”
王经理谈着自己的开车经验，牛天苟认真地听着。没想到王经理也有自己的一套经验，不但简洁而且易记，对于像牛天苟这样刚学车的人来说非常实用，不禁在心里默记了几遍。
“‘下踩离合’就是左脚踩下离合器踏板，‘上打火’就是右手启动发动机。‘挂档’就是挂一档，因为车停着挂的是空档；‘松刹’就是松开手刹，不是松脚刹（制动踏板），车辆启动与脚刹无关；‘松离合’就是慢慢松开离合器。这样，车子就起步了。”王经理接着解释道。
“下踩离合上打火”，牛天苟细细体味着这句话，结合着他刚学到的离合器知识，越想越觉得有道理。
为什么要踩下离合器后再打火呢？因为首先要启动发动机，必须让车轮传动系统上的离合片离开发动机飞轮，让发动机无负荷启动，否则，发动机启动就会受到摩擦掣肘，不是发动不起来，就是发动了也容易熄火。
“挂档松刹松离合”，这句话就更容易理解了。
待发动机运转正常后，挂上一档，松开手刹，然后慢慢松开离合踏板，车轮传动系统上的离合片贴近发动机飞轮，通过摩擦把动力传给车轮，车子就自然平稳起步了。
而且，“下踩离合上打火”的操作顺序是从左到右的，“挂档松刹松离合”的操作顺序是从右到左的，特好记。
接着，王经理换档，左脚一踩，右手一拉，又是一连串的动作，优雅而纯熟，车子加速，街两旁的景物飞速向后倒去。
“换档有口诀吗？”牛天苟见他操作后问。他特别想听口诀，因为口诀言简意赅，听后不忘，免得啰啰嗦嗦一气解释后，还是不得要领。
“这更简单了，三个字：踩、换、松。”王经理眼睛盯着前方解释道，“先踩下离合器，接着换二档，然后慢慢松开离合器。以后逐级换档都是这样。”
“踩、换、松”，牛天苟记住并理解着。
踩下离合器就是让离合片离开发动机飞轮；换档就是在车子凭着惯性继续向前行驶的时候增档或减档；慢慢松开离合器就是让离合器先恢复到半连动状态，最后恢复到全连动状态。
根据学到的变速杆知识牛天苟知道，换档能改变车轮传动装置齿轮的大小，从而改变车速；升档加速，降档减速；适当加速不仅提高车速，而且降低油耗。换档如果不踩离合，车轮传动系统上的离合片紧贴发动机飞轮，根本换不动。
起步是“下踩离合上打火，挂档松刹松离合”，换档是“踩、换、松”，牛天苟完全熟记在心了，仅这两句口诀就足以让他练上几天了。
车行驶了约半个小时便到了一个废弃的场地，王经理把车减档开到场地边上，又是一连串的动作，车子停下来并熄了火。
“现在该你了。”
王经理打开车门走了下来，与牛天苟对换了座位。
“停车也有口诀吗？”牛天苟坐稳后系上安全带后，想着刚才王经理的动作问。
“踩下离合与脚刹，挂入空档拉手刹。”也许是早知道牛天苟又要问，王经理想都没想便道，“踩下离合器踏板和脚刹制动踏板，等车停稳后，变速杆挂到空档，拉起手刹。”
牛天苟懂了，踩下离合器是自然的，脚刹手刹都要用，停车当然要挂空档。
“开始吧。”
等牛天苟熟悉并试着操作了几遍二“杆”（变速杆、制动杆）和三“踏板”（离合器踏板、制动踏板、油门踏板）之后，王经理示意地望着牛天苟笑了笑。
“下踩离合上打火”——牛天苟默念口诀从左到右操作起来，发动机便发出了低沉的嗡鸣声。
“挂档松刹松离合”——牛天苟摸索着从右到左一番操作，眼睛盯着前面的场地，并不看车内，车子终于开始起步了！
牛天苟小心翼翼地紧抓着方向盘，眼睛睁得溜圆，尽管聚精会神，但车下的轮子似乎欺负他这个新手似的，不太听方向盘的使唤，车子总是“蛇行”着向前，左右摇晃，歪歪扭扭的。
那模样仿佛醉汉一般踉跄，又仿佛刚学走路的小孩一般蹒跚，忽左忽右地在场地中瞎“晃悠”……牛天苟一时心情紧张，手忙脚乱，浑身开始出汗。
“稳着点，别慌，开始都这样……”
只要车子还在场地内“兜圈”，王经理似乎并不担心什么，一脸平静地道：“不要死扳着方向盘，握方向盘应以左手为主，单手扣腕旋转操纵，右手附带辅助……对，就这样……控制方向完全靠感觉，练多了就熟悉了，熟了就能生巧嘛。”
过了大约二十多分钟后，也不知道车子在场地里“兜”了多少歪歪扭扭的“圈”，牛天苟总算是找到了点感觉，原来这车子的方向盘就跟自行车的“龙头”差不多。
“停车休息一会儿吧。”见牛天苟脸上渗出了细密的汗珠，王经理这才道。
“踩下离合与脚刹，挂入空档拉手刹”——牛天苟依口诀双脚并用，左脚踩下离合，一踩到底，右脚踩下脚刹，等车停下后，将变速杆拨入空档，拉起手刹，然后熄火。
“嗯，不错不错，车停得很好嘛。”也许是为了鼓励，也许是真的认为牛天苟做得很好，王经理笑着连声称赞道，“第一次练车就能做到这样，比我刚学的时候强多了。”
“这还不是多亏你那几句口诀总结得好。”牛天苟抹了一把脸，憨厚一笑。他说的倒是实话，要不是记住那句停车口诀，他又得手忙脚乱一阵。
两人打开车门下了车，牛天苟掏出一支烟递了过来：“你有这么好的开车经验，不去当教练真是可惜了。”
王经理听后只是笑了笑，没有再说什么。
“噢，还有一个重要的经验没有告诉你，就是……离合器踏板与油门踏板的踩法。”两人抽了一阵烟后，王经理忽然想起了什么。
“有口诀？”牛天苟问。
“当然。”王经理一笑，然后才道，“‘离合油门跷跷板，一下一上脚不乱。’”
“跷跷板？”牛天苟一愣。
“嗯。”王经理弹了弹烟灰，“许多刚开始学车的人对于脚下的三个踏板闹不清楚，常常在紧急情况下手忙脚乱地踩错了，该踩这个的却踩了那个。”
“其实呢，弄清楚了也简单。你来看。”
王经理打开车门，指着车内的三个踏板道；“左边的是离合器踏板，右边的是油门踏板，中间的是脚刹（制动）踏板。
“中间的脚刹踏板除了停车或在紧急情况下用外，平时基本不用，而用得最多就就是左边的离合器踏板和右边的油门踏板，所以驾驶员的左脚经常靠在离合器踏板、右脚经常靠在油门踏板上。
“‘离合油门跷跷板，一下一上脚不乱’说的是，离合器踏板与油门踏板就像跷跷板的两端一样，这一头慢慢踩下去，那一头就要慢慢抬上来，也就是说，踩下离合器踏板的同时就要把油门踏板松上来，踩下油门踏板的同时就要把离合器踏板松上来，只有这样把它们两个当成跷跷板一样，一下一上地自然配合，脚法才不会乱。
“比如，刚才车子起步‘下踩离合上打火’时，油门踏板是抬上的，‘挂档松刹松离合’时，油门踏板是要慢慢踩下的。刚才你没有踩油门踏板而起步成功，是因为这车子的车况好和这场地的路况好，如果遇上车况或路况不好的话，松开离合器而不同时慢踩油门加油，车子很可能会熄火。
“再比如，刚才停车‘踩下离合与脚刹’时，油门踏板自然松开抬上。这样左右两脚平时像踩跷跷板那样配合训练，时间一长就默契了，自然就不会出现手忙脚乱的情况了。”
“记住了。”牛天苟认真地点了点头。
离合踩下，油门就抬上；油门踩下，离合就抬上。这很容易理解：离合器踏板慢慢踩下，离合片与发动机飞轮慢慢分离，不需要加大动力，自然就不需要加油了，油门踏板当然要慢慢抬上，而离合器踏板慢慢抬上，离合片与发动机飞轮慢慢贴近，需要通过摩擦传送动力，自然就要加油，油门踏板当然要慢慢踩下，否则，不出现熄火现象才怪了。